柴油發(fā)電機(jī)組回火的原因及對策。回火是指柴油發(fā)電機(jī)組燃燒室內(nèi)可燃?xì)怏w火焰在進(jìn)氣管內(nèi)點(diǎn)燃可燃混合物的現(xiàn)象。在機(jī)組運(yùn)行的各個(gè)階段都會發(fā)生回火，在發(fā)生之前沒有明顯的跡象，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組突然停機(jī)，嚴(yán)重影響機(jī)組的運(yùn)行。嚴(yán)重的回火有時(shí)會造成混頻器膜片的損壞，大大提高了維護(hù)的難度和工作量。
發(fā)電機(jī)組回火的原因包括：
1. 混合氣過濃
2. 點(diǎn)火時(shí)間不正確
3. 氣門調(diào)整螺絲松動
4. 柴油發(fā)電機(jī)組缸蓋裂縫，其中混合氣過濃造成的回火最為常見。
回火問題解決方案：
1、柴油發(fā)電機(jī)組回火是意外、破壞性的，易造成柴油發(fā)電機(jī)組的混料機(jī)隔膜損壞，機(jī)組突然停機(jī)，不能控制和觀察回火現(xiàn)象。分析了膜片的損傷，發(fā)現(xiàn)膜片的定位方式是一個(gè)問題。
2.混合物濃度的調(diào)整可有效避免回火現(xiàn)象的發(fā)生。調(diào)整混合氣體濃度時(shí)，先將混合器的負(fù)載調(diào)節(jié)螺栓擰出5圈，加載柴油發(fā)電機(jī)組后，將兩側(cè)的負(fù)載調(diào)節(jié)螺釘逐漸擰緊，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組的混合器壓力表指針擺動到一側(cè)時(shí)，擰出半圈。